9日，广东省环保厅发布《2015年广东省机动车污染防治年报》。根据年报，2015年，广东国Ⅳ及以上排放标准汽车占全省汽车保有量的65％，比2014年提高8个百分点，比全国同期水平高出33个百分点；2015年，得益于实施更严格的机动车排放标准、加快淘汰高排放的黄标车、提升车用燃料品质等措施，在机动车保有量比2014年增长5.7%的情况下，广东机动车污染物排放量却下降了9.7%。

        机动车排气污染占PM2.5源的三成

        年报指出，根据大气PM2.5源解析结果，机动车排气污染贡献约占30%，机动车尾气排放已经成为广东空气无人的重要来源之一，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。

2015年，广东机动车四项污染物排放总量为293.5万吨，比2014年削减了9.7%。

         汽车保有量年均增长12.8%

        据统计，在2015年，广东省机动车保有量达到2512.4万辆，比2014年增加5.7%，其中汽车占58%，摩托车占41%，汽车保有量已经超过摩托车保有量，占主导地位。

      2010年至2015年，全省的机动车保有量年均增长 5.2% ，汽车保有量由 799.3 万增加到 1461.2 万，年均增长率为 12.8% 。 

       据预测，未来五年，广东的机动车保有量将以每年5%左右的速度递增。

       动车最多地市为深圳

        机动车保有量前五位的地市依次为深圳、江门、广州、东莞和佛山，分别为320、277、244、189、160万辆。而在汽车保有量的排名方面，前五位的地市依次为深圳、广州、东莞、佛山和中山，分别为311、221、185、122、70万辆。

         国Ⅳ以上汽车占汽车保有量的六成半

        全省汽车保有量中，国Ⅴ标准的汽车223.8万辆，占15.3%；新能源汽车8.4万辆，占0.6%；国Ⅳ标准的汽车731.1万辆，占50%。

        到2015年年底，广东国Ⅳ及以上排放标准的汽车占全省汽车保有量的65%，比2014年底的57%提高8%，比全国同期水平高出33个百分点。

        《年报》指出，广东“比国家标准，提前三年供应国Ⅴ车用汽油。”

          2015年淘汰黄标车50多万辆

          不过，汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）和碳氢化物（HC）超过50%，氮氧化物(NOx)和颗粒物（PM）超过90%。

         2015年年底，全省汽车1461.2万辆，其中绿标车为421.5万辆，占比97.3%，黄标车39.7万辆，占比2.7%。 

        在2015年，广东共淘汰黄标车56.6万辆，减少污染物排放量21.7万吨，占2014年全省汽车污染物排放额11%，黄标车淘汰减排效益显著。

        截至2015年年底，全省黄标车保有量为39.7万辆，占汽车保有量的2.7%，2015年黄标车保有量前五位的地市依次为深圳、东莞、广州、茂名和湛江，分别为6.6、4.4、3.8、2.3和2.2万辆。

          机动车四大污染物排放量 广州均居首

          2015年全省机动车一氧化碳排放量为236.5万吨，一氧化碳排放量前五位的地市依次为广州、东莞、深圳、江门、佛山。

         碳氢化合物排放量前五位的地市依次为广州、东莞、深圳、江门、佛山。

         氮氧化物排放量前五位的地市依次为广州、深圳、东莞、佛山、湛江。

         颗粒物（PM）排放量前五位的地市依次为广州、深圳、东莞、佛山、湛江。

        2015年，广东汽车排放一氧化碳124.6万吨，比2014年削减14.3%；碳氢化物13.4万吨，比2014年削减17.7%；氮氧化物26.6万吨，比2014年削减16.9%；颗粒物2.1万吨，比2014年削减29.1%。

      2010年至2015年，全省机动车四项污染物排放总量总体呈现减少态势，由444.2万吨减少到293.5万吨，年均减少7.9%。